Comment fonctionnent les caméras de recul

À première vue, l’idée est simple : Lorsque vous passez la marche arrière, une caméra montée à l’arrière du véhicule s’allume et envoie une image à un moniteur pour montrer ce qui se trouve derrière vous. Mais la réalité est un peu plus compliquée. Les systèmes de caméra de recul, même les plus basiques, sont des éléments technologiques assez sophistiqués, et ils le sont de plus en plus.

La complexité commence avec l’image qui est capturée par la caméra. Plutôt que de transmettre l’image qu’une caméra classique pourrait voir, les systèmes de caméras de recul sont en fait conçus pour envoyer une image miroir au moniteur afin que l’orientation soit correcte lorsque vous le regardez. Si vous regardiez un flux direct de ce que voit la caméra, l’image serait inversée et vous seriez orienté à gauche alors que vous vouliez aller à droite. Le système est conçu pour corriger ce phénomène afin que la vue sur l’écran ait un sens.

Les fabricants installent généralement les caméras de recul dans les pièces de garniture arrière du véhicule. Elles sont assez discrètes et peuvent donc être un peu difficiles à voir, mais vous pouvez les trouver cachées dans le pare-chocs, près de la plaque d’immatriculation, dans le couvercle du coffre ou dans le hayon d’un SUV ou d’un pick-up. Les caméras sont généralement orientées vers le bas pour offrir la meilleure vue possible juste derrière votre voiture. Elles sont également dotées d’objectifs grand angle, ce qui vous permet d’obtenir une image plus complète que celle obtenue avec un rétroviseur.

Les moniteurs peuvent être installés n’importe où dans le champ de vision du conducteur, mais on les trouve généralement au centre du cockpit. Comme la plupart des véhicules récents disposent d’un écran pour le système de divertissement, la climatisation, la navigation et d’autres fonctions, cet écran est souvent utilisé pour le système de caméra de recul. D’autres versions utilisent une partie du rétroviseur comme écran, ce qui présente l’avantage de placer l’écran là où les conducteurs ont l’habitude de regarder lorsqu’ils font marche arrière. Mais ce type de moniteur est beaucoup plus petit et fournit une image moins détaillée qu’un écran plus grand.

Bien que certains des premiers systèmes expérimentaux, et quelques modèles du marché secondaire, utilisent des caméras et des moniteurs monochromes, la quasi-totalité d’entre eux sont désormais équipés d’écrans couleur. Certains des modèles les plus récents utilisent des caméras haute résolution pour fournir ce que les constructeurs décrivent comme un affichage haute définition

Lire aussi : Envie d’en savoir plus sur la scie sabre ?/ Les avantages d’un tensiomètre électronique/Masque de soudure : lequel choisir ?